受持续高温的影响，用电负荷持续攀升，川渝地区近期发布了 ＂ 高温红色预警 ＂ ，并出台了一系列限电政策，让工业用电企业生产暂停或错峰用电的方式来保障电网安全以及民生用电需求。

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“地区限电”也导致川渝地区多家整车企业以及零部件供应商生产受到了严重的影响。

其中丰田汽车在8月16日宣布车位于成都的合资工厂将停止运营至8月20日，虽然截止目前丰田方面并未透露受此次停产影响的车型以及数量；但据了解，丰田位于成都的工厂目前主要生产柯斯达客车和亚洲龙，且该工厂年产能超过10万辆，可见此次四川高温限电对于丰田成都工厂的生产影响重大。

主要工厂位于重庆的长安汽车也积极响应政府有序用电的号召。长安深蓝在APP上发布公告：为全面保障民生用电，长安深蓝及主要供应商已于2022年8月15日起暂停SL03整车及零部件生产，让电于民。预计本轮停产将持续到24号，将对SL03本月的生产总量和交付规模产生一定影响。对此，我们深表歉意，力争在本月底正式开启交付。

除了丰田和长安之外，川渝地区整车企业以及零部件供应企业众多，包括一汽 － 大众、神龙汽车、凯翼汽车、吉利商用车均在四川设有工厂。而上汽通用五菱、赛力斯等整车企业也在重庆设有工厂。虽然这些车企目前并未公布受影响程度，但大规模的工业限电，对于汽车产业来说无疑是“牵一发而动全身＂。

不仅是整车企业，许多零部件企业在川渝地区的生产基地也被迫停产。

据悉，8月15日宁德时代位于四川宜宾的锂电池生产基地就因当地执行限电措施宣布停产放假。而比亚迪在重庆也有电池工厂，但情况比宁德时代乐观，目前暂未停止生产，只是该阶段仍然存在断电、停电等情况。

另外，此次限电政策使得川渝多家汽车零部件供应商无法足量生产，也导致上汽乘用车、特斯拉等主机厂出现零部件短缺、整车生产受阻的情况。为了持续保障两地产业链供应链稳定，上海市经信委还特商请四川省经济和信息化厅协调当地有关部门，为上述企业给予一定电力资源倾斜，减少白天限电时间，以保障企业连续足量生产需求。毕竟如果整车制造和零部件供应和排产长时间受阻，那么产业上下游都会受到影响，进而对国内整个汽车产业制造也会造成不小冲击。

高温限电不仅导致了汽车整车及零配件生产企业的排产受阻，在后市场，尤其是纯电动车充电、换电等方面造成一定程度上的困难。

截止目前，川渝地区多家车企已经暂停充电服务。一蔚来工作人员在群里发布通知称，蔚来位于成都的多家蔚来服务中心受＂限电影响＂断电，建议有维修需求的车主考虑改期进店或选择其他在营业的服务中心进行维修；小鹏汽车也曾向车主推送成都的多个超充站近期将采取不定时营业和暂停营业的通知。

特斯拉方面则发布公告表示，截至8月17日，成都地区14个超充站中，仅有两个保持正常营业，其他均处于服务受限和暂时关闭的状态，重庆地区的超级充电站的状态，则全部显示暂时关闭和服务受限。

因电力调控问题，不仅让车企自身遇到了充、换电问题，很多第三方充电网络服务商也遇上了类似问题，因为＂限电＂无法达到正常的补能规模，这也进一步加剧了纯电车主充电难、排队充电等痛点。

如今川渝地区的电力保障供应正在巨大考验，尽管国家电网采取了限电举措来保证民生用电基础，但对于汽车行业的影响甚大，不少车企被迫停工停产，新能源汽车充电难的问题也再次显现，甚至已经处于“无电可充”的局面，恐怕一定程度上也会影响终端市场消费者对于纯电动车的购买欲望，情况不容乐观。

原文标题 : 川渝“电荒”！丰田、长安被迫停产，纯电车陷入无电可充的局面？