北汽蓝谷三年巨亏150亿,靠高层“大换血”能否扭转颓势?

2022-11-17 15:37:53 来源:华夏能源网

作者 | 岳海清

编辑 | 周   承

北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤辞职后,这家老牌车企新的人事变动落地。


(相关资料图)

华夏能源网获悉,11月15日,北汽蓝谷(SH:600733)发布公告称,审议通过《关于聘任高级管理人员的议案》,同意聘任张国富、高建军、高健为公司副经理,任期与十届董事会任期一致。

至此,三人将与北汽蓝谷董事长刘宇、北汽蓝谷总经理代康伟、北汽蓝谷副总经理樊京涛等一起,组成北汽蓝谷新的高管团队。此前业界传言的刘宇、樊京涛职务变动,暂未成真。

频繁换人背后,是北汽蓝谷问题重重,新能源业务节节败退。在更换新鲜血液后,北汽蓝谷能否扭转颓势,迎头赶上新能源时代?业界的疑问仍在。

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嫡系上位

一周时间内,一位离开、三位履新,北汽新能源的大换血震动行业。

华夏能源网注意到,三位新任副经理,与离开的王秋凤不同,他们均是传统汽车领域的“老炮”,也都是北汽的老人。

张国富毕业于北京理工大学项目管理专业,工程硕士,高级工程师,具有二十余年汽车行业经验,先后在福田汽车,北京海纳川汽车部件公司,北汽股份汽车研究院等公司担任职务。自2019年起,先后担任北汽越野常务副总经理,北汽股份常务副总裁,北汽越野总经理,北汽蓝谷营销公司执行董事等职务。目前,在北汽新能源负责经营管理工作。

高建军曾任北京汽车株洲分公司副总经理、常务副总经理、党委委员,北京汽车北京分公司党委委员、常务副总经理,北京汽车威旺事业部党委委员、副总经理,北京汽车株洲分公司党委书记、总经理,北汽动力系统(株洲)公司总经理,北京汽车党委委员、副总裁兼北汽南非公司党支部书记、总裁等职务。

高健自1996年起先后担任哈飞汽车研发中心副主任、总设计师,重庆长安汽车研究总院哈尔滨研究院副院长,哈飞汽车研发中心主任等职。2015年高健加入北汽集团,先后担任北京汽车研究院副院长、北汽动力副总经理、党委委员,北京汽车研究总院党委委员、副院长等职务。

如此大规模的人事变动,北汽蓝谷到底怎么了?业界其实很清楚,是公司经营陷入了困境。

在2015年-2019年,北汽新能源曾连续7年成为国内纯电市场的第一名,并且在2018年9月借壳ST前锋上市,成为A股第一家纯电动车制造企业。但从2020年开始,公司节节败退,业绩和市场销量都呈下降趋势。2020年、2021年,北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元。

2022年前三季度,北汽蓝谷营业收入57.07亿元,同比下滑6.41%;归属上市公司股东净亏损约35亿元,同比下滑32.35%。三季度资产负债率76.53%,较去年同期上升十个百分点,相比上年末增加6.43%。

2020年至今,北汽蓝谷累计亏损已达152亿元,往日的光环早已黯淡无光。

2

押注极狐

面对新能源汽车的机会,北汽蓝谷试图找到高增长的抓手。这个抓手,就是委以重任的极狐汽车。

2018年,极狐汽车成立,北汽新能源将其定位为旗下的高端新能源品牌。为了在市场销售上打开局面,从腾讯挖来了王秋凤。

王秋凤2020年10月21日加入北汽新能源后,任ARCFOX事业部副总裁,主管极狐品牌营销与传播业务。在前事业部总裁于立国转投小米后,王秋凤又全面接管了ARCFOX事业部,任总裁。

王秋凤是媒体人出身,此前曾任《经济观察报》高级记者、《第一财经日报》汽车版主编以及腾讯汽车总经理等职。对她的到来,北汽寄予厚望。北汽蓝谷董事长刘宇在接受腾讯汽车采访时还表示:王秋凤是北汽从腾讯挖过来的营销人才,应当对腾讯说声对不起。

王秋凤掌管极狐后,确实让极狐出圈了不少。极狐先后冠名了崔健、罗大佑等多场演唱会,还赞助了北京国安足球俱乐部。数据显示,截至2022年前三季度,北汽蓝谷销售费用达14.66亿元,同比增长43.44%;而同期研发费用为6.27亿元,同比下滑约4%。

然而,销售费用的大幅增加,并没有带来直观可见的销量增长。

华夏能源网注意到,2021年极狐交付量仅有4993辆。此外,公安部上险量数据显示,今年1月-9月极狐汽车终端销量仅8119辆,距2021年末北汽蓝谷定下的极狐品牌4万辆年度销量目标相差甚远。

只有声量,没有销量,注定了王秋凤去职的命运,也注定了极狐与竞争对手们的差距越来越大。

如今,北汽通过人事大换血,以图挽救蓝谷颓势,更是集合精兵强将把极狐做强做大,以重新驶入新能源汽车的“快车道”。至于效果如何,相信时间会很快给出答案。

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