在历经连续6年下滑之后，新能源客车市场今年已经有了上涨迹象，按照目前的趋势，今年的新能源客车市场有望触底反弹。

2021－2022年新能源客车月度销量

根据交强险数据统计，今年1－11月共计销售新能源客车37627辆，与去年同期相比增长10％。往年由于年后补贴将下滑，因此年末都要经历一轮大规模上牌，销量会出现爆发，而目前确定的是，到明年新能源补贴就将完全退出，在这样的背景下，年底势必也会出现一波集中上牌现象。

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从今年11月的情况来看，批量上牌的苗头已经出现，当月新能源客车销量为7209辆，同比增长27％，环比增长67％。

从11月的企业销量排名来看，宇通依然独占鳌头，11月销量1140辆，环比增长37％，不过同比去年还是下滑了6％。

上汽旗下的申沃、大通、跃进依靠上海市场，近两个月销量名列前茅，11月销量538辆，与上月销量持平，同比增长99％。

海格和大金龙表现也很不错，海格11月销量471辆，同比增长17％，环比增长15％；大金龙11月销量468辆，同比增长35％，环比增长329％。

北汽福田、东风、万象、蜀都完全依靠当地市场的订单，销量也位居前列。

中通客车销量355辆，位居第八名，销量同比下滑25％，环比增长266％。

吉利销量336辆，同比增长239％，环比增长950％。

从今年前11个月的累计销量来看，仅依靠个别城市订单销量的客车企业销量增长更明显。

宇通累计销量7199辆，同比下滑5％，市占率19％。

海格、中车电动、比亚迪、中通的销量较为接近，都在2000－3000辆之间，市占率均为6％左右。除海格同比增长41％之外，其他企业均为下滑状态。

销量排名前十的企业中，增速最高的是北汽福田和上汽。其中北汽福田销量2130辆，同比增长89％，市占率为6％，北京的销量占比76％；上汽销量为1847辆，同比增长168％，市占率为5％，上海的销量占比83％。

北汽福田包揽了北京市今年几乎全部新能源客车销量，上汽与万象一道也包揽了上海今年几乎全部新能源客车销量，其他车企在当地无任何机会。

完全依靠当地市场的还有蜀都和中植，蜀都销量898辆，中植销量875辆，销量几乎全部来自成都市。

从今年1－11月的企业销量排名来看，部分头部企业虽然出现下滑，但幅度并不大，市场基本盘较为稳定。销量前十名的企业总计销量25726辆，市占率为68％，同比增长为2．5％，远低于行业整体10％的增幅。这也反映出中小客车企业虽然销量规模不大，但多数企业今年都独占了当地的市场，销量出现爆发式增长，是今年新能源客车市场增量的主要来源。

原文标题 : 1-11月新能源客车市场：宇通、中通下滑，中小企业强势崛起