目前大多数汽车仍然使用内燃机动力系统，燃料是否完全燃烧直接影响动力采集尾气的排除成分。当进气量太小时，燃烧不充分，导致燃料浪费和大量污染气体的产生。当进气量太大时，会影响动力。为解决这一问题，提高环境的优化，越来越多的科技工作者将节能减排技术运用到新一代的汽车上，并试图开发出新的绿色环保型动力能源。其中，氧传感器是通过对汽车尾气成分进行监控，达到节约能源减少尾气的作用。下面工采网小编和大家一起看看氧传感器在汽车的节能减排中有着怎样的重要作用？

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，通过氧气传感器检测废气中氧气的含量，并且相应地控制进气量，从而提高燃烧效率和能量转换率，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，均安装在发动机排气管上。

对于传感器的应用需要考虑到环境问题，汽车用氧传感器其工作环境很恶劣，工作时处于500℃～800℃的高温下，平时还要承受一30℃左右的气候温度的影响。因此，扩大其工作温度范围，尤其是商温区工作稳定性，耐久性，成为材料改进的一个方向。同时整个元件在很大温差快速变化下，其可靠性、抗劣化性的改进也是～个关键问题。普遍采取的方法是，从材料添加剂入手，改进电极材料、敏感材料在高温时的稳定性，改进工艺，提高电极与敏感材料的附着力。

【资料图】

而氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。因此对于汽车尾气检测中的氧气传感器工采网推荐极限电流型氧化锆氧气传感器 － SO－E2－250。氧化锆氧气传感器 － SO－E2－250在氧化锆电解质中电流的载体是氧离子，所以当电压施加到氧化锆电解槽时，氧气通过氧化锆盘被抽到阳极。如果给电解槽阴极加上一个带孔的盖子，氧气流向阴极的速率就会受到限制。受到这个速率的限制，随着所施加的电压逐渐增加，电解槽内的电流会达到饱和。这个饱和电流被称为极限电流，它与周边环境中的氧气浓度成正比。

极限电流型氧化锆氧气传感器SO－E2－250的优点：

测量范围广，10 ppm～96％氧气

高精度

多款型号呈线性特征

传感器信号对温度的依赖性小

交叉灵敏度低

使用寿命长

在多数情况下只需进行一次“单点校准”

原文标题 : 氧传感器检测汽车尾气中氧浓度以降低汽车对环境污染