2元卖资产,恒大汽车烧了500多亿后,却停产了?

2023-04-27 15:34:39 来源:互联网乱侃秀

在太平洋彼岸造车的贾跃亭,最近消息不断,比如FF 91 Futurist下线了,真量产了。比如4月真的要交付了等等。

不过在太平洋这边,与贾跃亭造车曾纠缠颇深的许家印造车,却似乎陷入了麻烦,非常顺利了,真的是风水轮流转?

按照恒大汽车与中国恒大的公告,恒大汽车2元卖掉了自己持有的47个现有养生空间项目的目标公司“荟保及Flaming Ace”的全部股份。


(相关资料图)

而中国恒大则以2元接手,不过虽然只花了2元钱,却同时接手了恒大汽车的247.89亿元的负债,实际上,是中国恒大花了近250亿元买过来的。

为何要搞这么一个操作?恒大汽车称,此举是为了去杠杆化,集中资金力量去造车,推进新能源汽车产业战略。

其实之前恒大汽车的公告已经说的非常明白了,他还欠母公司中国恒大200多亿,还欠恒大物业100万,所以他需要融资290亿才能继续推进汽车项目,这290多亿中,200多亿要用来还清之前的欠款的。

鉴于恒大现在的状况,一开口要融290亿,估计别人都被吓跑了吧,很难有金主愿意投钱,所以这次恒大汽车把资产和债务全部打包卖掉后,自己就不欠债了,那么融钱就不要融290亿了,如果按照之前290亿的融资计划来算,去掉近250亿的债务后,只要融个50亿就行了,这就容易多了。

之前有机构表示,贾跃亭造车已经花了40多亿美元,折算成人民币是300来亿元。但许家印造车,已经超过了500亿了。

许家印造车走的是一条全球唯一,且与众不同的路,那就是一路买买买,就像是一个肆无忌惮的超级富豪一样,不停狂造,四处撒钱,看上什么买什么,缺什么买什么。

通过一通买,账面投入超过了500亿后,恒大具备了造车的全部能力,但毫不客气的讲,虽然拥有全部能力,但恒大汽车的造车水平仍停留在较低的水平上,买过来再变成自己的,需要时间,也需要技术的。

从恒驰5身上就可以看出端倪,这款车从2022年10月29日开始交付以来,截至今年3月22日,刚刚超过900辆,销量实在是太惊人了。

而为什么没人买,一方面是产能跟不上,另外一方面据很多车友反应,这车的小毛病还是比较多,让大家比较不爽,所以市场不是特别买账。

但就算如此,目前唯一的一家天津工厂,都暂缓生产恒驰5了,在这次的上海车展上,也看不到恒大汽车的身影,这确实有点不正常。而官方表示可能会在5月恢复生产,但如果钱没到位,那可不一定了。

可见,造车真的是一个风险极大的事情,投了300多亿的贾跃亭,目前结局未知。投了500多亿的许家印,情况也堪忧。

而车圈大佬预测,未来几年,全球或只有5-10家电动车企能活,而目前这么多企业涌入赛道造车,大家凭什么会认为自己就是这10家中的一家呢?

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