作者：程诺，编辑：小市妹

随着汽车行业向电动化、智能化、互联化方向的持续发展，智能座舱逐渐变成当代汽车标配，成为销售的核心卖点，各大整车厂商重要的差异化竞争方向之一。

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智能座舱，主要是指在汽车座舱内配置仪表盘、中控导航、HUD、操作系统、语音识别、人脸识别、触摸识别等硬件、软件和人机交互三大部分智能电子产品，从而提升座舱内车机互联、语音/触控交互、舒适、安全等方面性能的一种智能服务系统。

据华经产业研究院数据，2022年，全球智能座舱市场规模为325亿美元，中国为123亿美元；预计到2026年，全球市场规模可达440亿美元，中国达183亿美元，国内CAGR达14.2%。

同时，据IHS Markit分析，当前全球智能座舱渗透率约为50%，未来市场发展空间广阔。

伴随智能座舱功能的逐渐多样化，分布在车载显示屏、座舱芯片、PCB、域控制器、人车交互光学/声学等产业链细分赛道的国产厂商，哪些有望持续受益?

1、德赛西威

国内智能驾驶自主品牌龙头，前身中欧电工成立于1986年，专注从事汽车电子产品的研发、设计、生产和销售等，当前主营智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域业务。

据官网，深耕行业三十余年，通过持续的研发与创新，到2019年，公司的主营业务已由最初的音响系统逐步扩展到车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统、显示模组与系统、空调控制器、智能驾驶辅助系统和车联网六大板块。

2019年，顺应汽车行业电动化、智能化等发展趋势，公司业务架构调整为现有的三大板块。

据公告，在智能驾驶业务方面，公司当前已拥有大算力域控制器、传感器、驾驶员检测系统、智能泊车系统、360高清环视系统、超声波雷达等产品，可为客户提供智能驾驶整体解决方案。

其中，公司推出的第一代高算力自动驾驶域控制器平台当前已在小鹏P7、P5等车型上实现大规模量产、供货，并获多家车企项目定点，智能驾驶域控制器量产规模位于国内前列。

在智能座舱业务方面，公司现有产品线已涵盖智能车机、座舱域控制器、空调控制器、车载信息娱乐系统、显示系统（包括中控、仪表等）等系统。

据一季报显示，公司第三代高性能智能座舱产品已获比亚迪、长城、吉利、理想、广汽埃安、奇瑞、广汽乘用车、长安福特等客户项目定点并实现规模化量产；基于高通第四代骁龙座舱平台打造的新一代智能座舱系统也已获得新项目定点；且液晶仪表、显示屏等订单储备充足。

2、华阳集团

国内领先的汽车电子产品及零部件系统供应商、HUD抬头显示系统龙头，前身改制设立于2002年，主营汽车电子、精密压铸、精密电子部件、LED照明四大板块业务。

据官网，成立初期，公司主要从事家庭和汽车用消费类CD、VCD、游戏机的机芯及零部件的生产制造；2010年，媒体行业经历低谷期，公司转型进入汽车电子领域。

据公告，在汽车电子业务方面，公司当前已在智能座舱、智能驾驶和智能网联三大领域拥有较为丰富的产品线，主要产品有座舱域控制器、车机中控、HUD抬头显示、流媒体后视镜、空调控制器、液晶仪表、自动泊车系统、驾驶员监测系统、其它驾驶辅助系统和车联网服务等。

目前，在座舱领域，公司座舱域控控制器、车机中控、液晶仪表、W/AR-HUD等产品当前已成功实现量产，先发优势明显。其中在细分HUD抬头显示领域，凭借长期的研发与技术积累，公司已实现多项技术突破。

据公告，2022年，公司AR-HUD产品技术路线不断丰富，先后推出了双焦面和斜投影AR-HUD产品，目前双焦面产品已获定点项目，斜投影产品已参与外资全球化项目竞标。

据高工智能汽车研究院数据，2022年，公司在国内W/AR-HUD供应商中，市占率达20.95%，仅次于LG与怡利电子，排名行业第三，在本土企业中排名第一。

据年报，截至2022年，公司汽车电子产品已获得Stellantis集团、VinFast、悦达起亚、比亚迪、长城、长安、吉利、广汽、北汽、一汽红旗、赛力斯、蔚小理等客户的新定点项目。

3、中科创达

全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，当前主营移动智能终端操作系统产品的研发、销售及相关技术服务，主要产品和服务包括软件开发服务、软件产品及软硬件一体化解决方案等。

据官网，公司前身是成立于2008年的创达有限。成立初期，公司专注智能终端业务，主要从事Android和Linux核心技术的研发；2013年后，公司开始涉足智能网联汽车和物联网智能硬件领域，业务范围从手机扩展至无人机、智能车载、机器人、VR、摄像头等行业；

2020年后，通过一系列定增收购等操作，公司逐渐形成了以智能软件、智能网联汽车和智能物联网三轮驱动的业务格局。

公司注重研发，通过持续的自主创新与合作创新，当前已形成从硬件驱动到操作系统内核，从中间件到上层应用全面的技术体系，掌握了通信协议栈、图形图像算法等多个领域的核心技术。

在智能网联汽车业务中的智能座舱方面，自2017年推出首个座舱解决方案以来，经过多年升级迭代，到2023年，公司第七代座舱产品——E-Cockpit7.0已成功面市。

据公告，该产品是包含数字仪表、中控娱乐、抬头显示器、流媒体后视镜、副驾娱乐和双后座娱乐一芯多屏的智能座舱域控，是基于高通SA8295平台打造的高算力多屏智能座舱解决方案，具备3D人机接口交互、全栈手机互联和按需定制、多系统融合、灵活配置等优点。

4、均胜电子

全球汽车安全业务龙头，成立于2004年，主要从事汽车安全系统、智能驾驶系统、智能座舱系统、新能源汽车管理系统以及车联网技术等的研发、制造、服务与销售业务。

据官网，成立初期，公司主营涡轮增压进气系统、空气管理系统等业务。2011年后，通过一系列并购等手段，公司逐步进入汽车安全、汽车电子、新能源管理、智能座舱和智能驾驶领域。

当前，在汽车安全业务领域，公司主要拥有传感器、DMS等主动安全，安全带、安全气囊、气体发生器、智能方向盘等被动安全产品及解决方案。

其中，在被动安全方面，公司2021年市场份额约占全球的25%，排名行业第二。

在智能座舱业务领域，公司现产品主要有人机交互、车机系统、座舱域控制器和智能内饰等。基于公司具备仪表、车机、导航信息娱乐、驾驶员监控系统等产品的量产技术与能力，其当前已可向车企提供从座舱域控制器、操作系统到应用层软硬件的智能座舱完整解决方案。

据公告，在硬件方面，公司的智能座舱方案已可支持各种主流芯片；在软件方面，可支持VMM虚拟隔离技术、各种中间件和开发工具，并支持多种操作系统及定制化需求开发。

目前，公司智能座舱产品已成功应用于宝马、奥迪、长安福特等主流车企。

同时，公司旗下还拥有深耕智能座舱域控制器领域的子公司均联智行，当前其域控制器产品已量产供货至大众、奥迪等车企，其中最新一代产品已可支持高通第三代智能座舱芯片等多款芯片。

5、光庭信息

国内领先的汽车软件及解决方案提供商，成立于2011年，主营业务是为汽车整车制造商和零部件供应商提供专业的汽车电子软件定制化开发以及软件技术服务等。

据招股书显示，成立第一年，公司便与日立、佛吉亚歌乐就车载导航系统的软件开发业务开展了合作，通过车载导航系统，公司成功切入汽车相关业务领域。

顺应汽车智能化、网联化、电动化的发展趋势，公司逐渐向构建以车载操作系统为核心的基础软件平台领域发展。当前，公司产品和技术服务已涵盖至构成智能网联汽车核心的智能座舱、智能驾驶、智能电控、智能网联汽车测试、移动地图数据服务等领域。

在智能座舱领域，公司于2016年成立合资子公司专注座舱电子和车联网软件的研发。2018年，基于瑞萨R-CAR芯片及Hypervisor技术，公司成功推出了其第一款智能座舱软件解决方案。

当前，公司智能座舱产品主要有HMI人机界面软件开发服务、UX用户体验设计服务、仪表平台软件解决方案、T-BOX软件解决方案和虚拟化座舱整体解决方案等。

其中，在HMI软件开发服务方面，公司前瞻探索从二维向三维的形式拓展，目前已开发出多款三维HMI概念座舱原形，累计为国内外多家OEM车厂提供超50款量产车型设计服务。

据公告，目前公司UX设计已成功应用于上汽、一汽、吉利、长安、长城等车企，同时公司也已为延锋伟世通、电装、长安、一汽等国内外知名汽车零部件、整车制造商提供HMI定制服务。

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原文标题 : 智能座舱渐成标配，千亿级风口下，哪些细分龙头或迎发展高峰？