小鹏“跑”滴滴

(资料图)

越看越划算

小鹏汽车最近有些忙，拿到大众投资后，又和滴滴走到了一起。

2023年8月28日，小鹏汽车官宣，和滴滴出行达成战略合作，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。

此次战略合作的核心，是滴滴把MONA项目“卖”给小鹏，小鹏将基于此项目，打造一个全新品牌，首款产品是一款A级智能电动汽车。

此消息一出，小鹏汽车港股股价迅疾飙升，当日涨幅达10.91%，报收72.2港元/每股。美东时间8月28日，小鹏汽车美股股票也上涨5.25%，报收18.45美元/每股。

资本市场之所以对小鹏和滴滴“牵手”报以积极的态度，很多程度上都是因为此二者的合作是一场双赢。滴滴“忍痛割爱”MONA项目，而小鹏也能快速推进平价产品。此外，面对更有想象力的Robotaxi业务，优势互补的小鹏和滴滴也都更有底气。

不是一锤子买卖，滴滴将和小鹏深度绑定

与大众靠现金白银的“撒币”成为小鹏的股东不同，滴滴是以技术换取小鹏的股份。

交流会上，小鹏汽车董事长何小鹏透露，“MONA是一款完成度非常高的准量产A级智能电动汽车轿车，滴滴前期已经投入大几十亿人民币来开发。”

图源：小鹏汽车

之所以在已经投入众多资源的背景下，滴滴选择放手，或许是因为自身主业需要稳固。根据滴滴最新对外披露的数据，整体滴滴依然是处于亏损。

随着中国移动互联网红利消逝，滴滴越发需要降本增效，以回正现金流。在此背景下，动辄需要数百亿元投入的造车业务，显得越发不合时宜。

公告显示，小鹏将“收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力”。从中也可以看到，滴滴或许还是效法华为、百度，硬软件分开，把硬件部分让给更擅长的车企来操作，自己做好软件研发。

随着相关技术逐步成熟，智能驾驶很可能颠覆传统的出租车行业。在此背景下，“失去”汽车业务的滴滴，和小鹏在出行市场进行了深度绑定。

公告显示，“双方将在多个领域探索互利共赢的长期合作机会，包括在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作”。简而言之，滴滴会向小鹏开放自家的流量生态，为“MONA”全面赋能，帮助小鹏打造和销售爆款产品。

事实上，小鹏也不想仅仅当一个“接盘侠”，而是希望深入挖掘滴滴的潜在价值。何小鹏透露，“MONA”产品上市后，滴滴也需要帮忙卖车，“如果MONA年销量超过10万辆，小鹏将提供额外的对价股权。如果连续两年的最高年销量达到18万辆，滴滴获得的最高股权比例可以提升至5%。”

综合来看，小鹏和滴滴合作，确实反映了现阶段各自的诉求，但并不是一锤子买卖，因为双方都看上了对方的长线价值。小鹏可以帮助滴滴搭上自动驾驶的风口；滴滴数以亿计的流量基本盘，也可以帮助小鹏汽车销售产品。