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尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，为提供良好的外部环境,从而降低尾气排放,以满足严格的排放法规.工采网小编和大家一起看看用于检测汽车尾气的氧化锆氧气传感器。

在汽车传感器应用方面，氧传感器是利用氧化锆陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧过程的空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，氧传感器安装在排气管上,将检测到的废气中氧浓度的电信号传递给ECU,ECU根据此信号对喷油和废气再循环量进行反馈控制,为尾气净化装置(如三元催化转换器,存储式NOx净化器等)提供良好的外部环境,以满足严格的排放法规.

汽车传感器应用方面，氧化钇稳定氧化锆应用极为普遍，氧传感器只有在高温(300℃以上)时其特征才能充分体现，才能输出电压，约在800℃时，对混合气体变化反应最快。因此氧化锆传感器被有效应用在测量汽油车排放中。它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便等优势。但是氧化锆传感器的寿命较短，对于氧化钇稳定氧化锆而言，由于氧传感器工作温度较高，在温度变化及高温环境中较长时间工作时，氧化锆无法适应，随着温度变化，其电导率也会发生变化，稳定性较差，从而影响传感器的灵敏度及精准度。此外，在反复循环过程中，随着循环使用次数增加，其电导性能下降，导致其寿命衰减。

因而对于汽车用传感器的基本要求是，要能够长久适用于汽车特有的恶劣环境，还要还要具备小型轻量，重复使用性好，输出范围广等特性。氧化锆陶瓷制成的传感器就正好满足上述要求，因为陶瓷有耐热、耐蚀、耐磨及其潜在的优良的电磁、光学机能。工采网提供的英国SST高温氧化锆氧气传感器O2S-FR-T2是高温氧化钴氧气传感器，量程为0.1~100%，可以在高达40O℃的环境中工作，非常适合应用于锅炉燃烧控制、细菌培养、堆肥、发酵等领域。

其中棒式氧化钴氧传感器(氧探头O2S-T2/O2S-FR-T2)采用两个氧化结盘，在其中间是一个密封空间。其中一个盘起的功能是可逆氧气泵，依次充满样品气和抽空此小空间。另一个盘用于测量氧分压差比率，得到相对应的传感电压。氧化结盘作为氧气泵运行时，需要的700 C的温度由加热元件产生。氧气泵使小空间范围内达到额定的小值和大值压力所花的时间和环境中氧分压值具有对应关系。

原文标题 : 用于检测汽车尾气的氧化锆氧气传感器